Poseidon automaten

De automaten van Poseidon zijn al jaren in gebruik in de technische duikwereld. Er is een aantal populaire modellen; de Cyklon, de Jetstream en het nieuwste model: de Xstream. Poseidon automaten hebben een aantal nadelen. Deze nadelen zitten niet zo zeer in de performance, ze geven namelijk veel gas, maar meer in andere zaken die ook van belang zijn voor de veiligheid. Dat is ook de reden dat ze niet passen binnen het DIR systeem.

Poseidon Cyclon tweede trap

Nadelen 'oude' modellen

• Er zijn Poseidon tweede trappen die zijn uitgerust met een upstream mechanisme. Dit wil zeggen dat als er een probleem is met de eerste trap, de automaat GEEN gas meer zal geven. Nagenoeg alle andere fabrikanten leveren alleen downstream automaten die gaan blazen als er een defect is. Dit is uiteraard een veiliger optie.
  
  
• Een aantal Poseidon eerste trappen werkt op een zeer hoge middendruk. Een hoge middendruk zorgt eerder voor problemen dan een lagere middendruk. Daarbij komt dat een hoge middendruk eigenlijk nergens voor nodig is.
  
  
• De tweede trappen zijn, zonder gereedschap, niet uit elkaar te halen onderwater. Een falende automaat kan dus niet eventueel gerepareerd worden. Denk hierbij aan het verwijderen van viezigheid onder het membraam.
  
  
• Vergeleken met andere merken zijn Poseidon automaten moeilijker en duurder om te laten servicen. Dit zal bij het bezit van één enkele automaat geen argument zijn, maar de gemiddelde technische duiker bezit al snel vijf of meer automaten en dan zal dit wel degelijk een factor zijn die meespeelt.
  
  
• De meeste Poseidon automaten maken gebruik van afwijkende aansluitingen.
  

Xstream Enkele jaren geleden is Poseidon met een nieuw model automaat uitgekomen, de Xstream. Bij dit ontwerp zijn enkele punten aangepast waardoor het mogelijk is de tweede trap onderwater te openen en ook de middendruk ligt beduidend lager dan die van de oudere modellen. Desondanks kleven er een aantal nadelen aan dit type:

Poseidon Xstream tweede trap

• De Xstream heeft een overdrukventiel in de slang aan de kant van de tweede trap. Zodra er druk op de slang komt te staan zal dit ventiel altijd een beetje gas laten ontsnappen. Het is de bedoeling dat men uit de automaat kan blijven ademen als deze gaat blazen en dat de overdruk afgevoerd wordt via het ventiel. Dit is een potentieel failurepoint. Indien men echter de juiste procedure volgt bij een blazende kraan, dan zal direct worden overgeschakeld naar een backup automaat (of longhose) en de bijbehorende kraan worden gesloten. Mocht de kraan open blijven staan dan zal de fles erg snel leeg zijn en valt er weinig meer te ademen. Een echt voordeel is dus niet te halen uit deze nieuwe constructie.
  
  
• Vanwege het overdrukventiel zal men bij de Xstream speciale slangen moeten gebruiken die niet uitwisselbaar zijn met andere Poseidon automaten en al helemaal niet met standaard automaten. Bijkomend nadeel is dat deze slangen vele malen duurder zijn dan reguliere slangen.
  
  
• De Xstream is verkrijgbaar in drie types: Deep, Duration en Deco. Deze zijn respectievelijk te gebruiken voor diepe duiken met trimix, lange duiken met nitrox en decompressiegassen met een hoog O2 percentage. Het nut van de verschillende modellen is echter niet helemaal duidelijk, want in principe kan elk soort automaat elk soort gas aan, mits de juiste smeermiddelen gebruikt worden.
  
  
• De verschillende Xstream types zijn voorzien van verschillende kleuren om aan te geven welk gas er gebruikt wordt. Dit verschilt verre van DIR procedures, waar men het gas herkent aan de fles, niet de automaat. Een automaat kan men immers nog op de verkeerde fles monteren.

Conclusie